Tour de France 2009 : Le vélo de contre-la-montre Giant de l’équipe Rabobank
par Martin le 12/07/2009 | 12 h 49 min | Article lu 859 foisVoici le vélo qu’utilisent les coureurs de l’équipe Rabobank sur le Tour de France lors des contre-la-montre. Le design est très radical. Le cadre est entièrement en carbone, comme les roues et une grande partie des éléments.
Denis Menchov roule sur ce modèle et on l’avait vu l’utiliser lors de sa victoire sur le Giro. Il avait d’ailleurs chuté sur ce vélo lors de la dernière étape à quelques hectomètres de la ligne d’arrivée à Rome.
On sait peu de choses sur ce modèle sinon qu’il sera bientôt proposé à la commercialisation, dans une version certainement édulcorée, cette version étant très épurée.
Ce vélo est propulsée par un groupement Shimano Dura-Ace Di2 électrique.
Crédit Photo : Cyclingnews.com
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Très intéressants tes articles sur le matériel utilisé par les coureurs et sur ce qui se passe autour du Tour.
Surtout qu’on apprend énormément de chose, comme dans cet article :
“Shimano Dura-Ace Di2 électrique” => les vélos sont donc électriques (en partie) ?
J’ignorais cela. Il y a donc des batteries dans le cadre, ou un système de dynamo pour alimenter ce système ?
Le groupement c’est le système où passe la chaine (sur la roue arrière, dérailleur) ?
En fait, c’est la commande de changement de vitesses qui est électrique.
Sur les vélos traditionnels, l’action sur la manette de changement de vitesse est transmise via un câble.
Avec ce nouveau système Dura Ace Di2, la transmission est électrique et le changement s’opère donc par un petit actionneur.
Il y a donc une batterie qui est fixée sur le cadre ou sous la selle.
Le groupement, c’est l’ensemble constituant la transmission, c’est à dire, les dérailleurs, les plateaux, pignons et chaine.
Il en existe de plusieurs marq
Selon la marque du vélo et donc l’équipe, les groupements utilisés ne sont pas les mêmes.
Merci pour ces précisions Martin.
C’est donc récent ce système électrique. L’an dernier je me demandais justement si avec les progrès techniques les vélos ne finiraient pas par avoir des “aides à la conduites”, un peu comme dans le sport automobile (F1 en tête), voire même une aide au pédalage. On y est presque